Efter sommarens segling fortsatte arbetet på Beckholmen med att göra klart vår nya mesanmast. Masten huvlades rund och fästens stämdes ut. Sen var det dags att stryka på sex-sju lager rå linolja. Sedan fästes kindbackar och andra beslag. Sedan lackades masten med sex lager Le Tonkinois-lack. Och så, en regnig dag i september fick vi äntligen resa masten med hjälp av Beckholmsvarvets byggkran. det var en spännande historia. Tack till alla som hjälpte till!
Innan sommarsemestern var det dags för årets skitjobb: att tillverka en manlucka till dieseltanken och göra ren hela tanken invändigt. Först sågades en lucka upp i aluminiumtanken. Sen pumpades det sista av dieseln ut till tillfälliga tankar i land. Sen var det dags att ta bort 40 års biologisk mångfald av dieselbakterier och annat ickedieselaktigt. Sedan rengjordes tanken minutiöst av självaste kaptenen (varför får alltid han göra skitjobben) invändigt med trasor, t-sprit och tandborste. Sedan sattes den nya luckan på plats och tanken kunde fyllas på.
I maj-juni inleddes arbetet med den nya mesanmasten. Det blev en hel del mätande och ritande innan vi satte igång. Från briggen Tre Kronors skeppssnickeri fick vi låna en 170 mm Makita elhyvel, stort tack till Ulven och Trygve! Omkretsen skulle ner från 99-94 cm till 84 cm så det blev en hel del hyvelspån. Först hyvlades fyra sidor, sedan gjordes masten åttakantig. Ett svårt moment var att få till avsmalningen i toppen men vi byggde två mallar som vi kunde köra hyveln mot. Sedan kom semestern och arbetet avstannade tillfälligt. Nya tag efter sommarseglingen.
Jens Kiil fick däcket lackat under påskhelgen. Om det var på gränsen till för kallt förra året så var det tvärtom i år. När solen låg på presenningen steg temperaturen till cirka 35 grader! Allt gick bra och nu skiner det igen.
Våren är här och med den börjar arbetet på däck. I år är det lite fler skador i det lackade däcket, säkert ett minne från fjolårets härliga långsegling. Så nu väntar några veckors slipande och lackande. Vi passar även på tt lägga ny nåt på några ställen. Till det kommer Feins nåturrivningsverktyg på sin plats.
Under vintern har det fixats en hel del inne i styrhytt, salong och förpik. Framförallt har det lackats: golv, diskbänk, styrbord och matbord. Inte kanske det allra nödvändigaste för att skutan ska bevaras. Men det gör att allt ser lite fräschare ut. Och så är det ju kul när det blänker så.
Nu när det börjar bli varmare ute ska vi sätta igång med arbetet på däck. Det är ev några däcksplankor som ska bytas ut. Sen framåt mars-april börjar arbetet på Beckholmen med den nya mesanmasten.
Tre dagar i avslappnad stil i Grönhögen på södra Öland. Vi tog en cykeltur till Ottenby fågelstation och Långe Jan. Såg en sammetshätta som fångats i fågelhägnet. En riktig raritet. På vägen hem tog vi en sväng in i den underbara kronoparken och där kryssade Fredrik en göktyta.
Dagen efter blev det lite skeppsarbete för vissa, cykeltur för andra. Fika i det gamla båthuset.
Efter många om och men så var det ändå dags att byta glandret vid rodret. Det gamla glandret, alltså packningen, hade blivit utslitet så att det uppstod starka vibrationer vid gång. Nytt glander skaffade vi från Momentum i Solna.
Under maj har vi lagat det sista av rötan i stormasten. Det var en liten bit ovanför bombeslaget. En bit lus limmades på med epoxi. Nu ska vi bara slipa av den delen och limma på ett glasfiberskydd. Men det gör vi när Jens Kiil ligger inne i dockan nästa vecka.
Under fyra dagar kryper vi på alla fyra och lackar däck. Första dagen var det lite regn men det gick bra ändå, sen fick vi solsken och bra lackningsväder. Fast det var ändå den kallaste lackningshelgen hitills. Normalt brukar det vara som ett växthus med 20-25 grader under presenningen.
